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新华社西班牙瓦伦西亚8月17日电财经观察:西班牙港口的“一带一路”生意经

几个世纪前,西班牙东部港口瓦伦西亚曾因兴盛的丝绸业而成为西班牙最繁华的港口之一。如今,“一带一路”建设以及伴随而来的中国企业投资为包括这座百年老港在内的西班牙港口带来了创造新辉煌的机遇。

2017年11月,中远海运港口有限公司完成收购西班牙诺阿图姆港口控股公司(NPH)51%的股权,NPH通过其全资子公司诺阿图姆港口公司在西班牙瓦伦西亚、毕尔巴鄂、马德里和萨拉戈萨经营集装箱码头和铁路场站等业务。今年前7个月,诺阿图姆港口公司完成集装箱处理量208万标箱,同比增长13.2%,公司效益大幅提升,对当地经济的拉动作用也开始显现。

“对于瓦伦西亚而言,中国是一个具有战略意义的国家,因为中国和西班牙之间的贸易有一半是通过瓦伦西亚港往来的。”瓦伦西亚港务局总经理弗兰塞斯克·桑切斯近日接受前往瓦伦西亚港探访的记者采访时说。

据介绍,瓦伦西亚港2017年集装箱吞吐量达483万标箱,是地中海区域第一大集装箱港口。目前,以瓦伦西亚港为圆心、350公里为半径覆盖的地区贡献了西班牙国内生产总值的55%以上,劳动力人口占该国劳动力总人口的一半以上。

桑切斯表示,“一带一路”建设意义重大,不仅促进了中西货物往来,而且还推动了两国文化融通,对中国企业以及西班牙经济都是巨大机遇。他认为,“一带一路”不仅给西班牙带来了投资和好的产品,也带来了先进的管理和技术,有效促进了本地生产活动,为西班牙进一步开拓全球市场创造了新机会。

诺阿图姆港口公司董事总经理孙凯向记者表示,公司确立瓦伦西亚港为地中海西部的枢纽港,推进航线配置及中转业务发展,加强对地中海西部市场开拓,同时利用马德里和萨拉戈萨铁路场站,加强对整个西班牙货源腹地辐射和推广,为客户提供全供应链解决方案,这与“一带一路”倡议高度契合。同时,中远海运港口有限公司投资NPH能带来即期盈利,与其绿地项目互补,符合控股公司长短效益结合的战略。

2018年年初,中远海运港口有限公司派出的管理团队赴诺阿图姆港口公司上任。目前,诺阿图姆港口公司共有400余名员工,其中除了3名是中方派来的外,其余都是西班牙本地员工。毕尔巴鄂

孙凯认为,一个企业要获得成功,必须要有一个凝聚力非常强的团队。“我们带来了中国企业先进的管理理念和方法,并通过协商沟通在公司管理层中有效推行。与此同时,我们也向欧洲企业学习,更加重视员工的健康安全。”

在诺阿图姆港口公司已工作了近两年的西班牙员工、商务总监胡安·奥尔蒂对此深有感触。“诺阿图姆港口公司以前只是一家单打独斗的码头运营公司,如今已成为‘一带一路’建设的一部分。西班牙和中国在许多方面有共同语言,加入世界上最大的海运集团之一,使公司发展动力更强劲、管理更先进,我对公司未来发展前景充满希望。”

通过调整管理架构、加强成本控制、加大市场营销、细化管理制度和提升操作效率等措施,诺阿图姆港口公司在中方管理人员上任后的数月内连续创下单月操作箱量纪录,并出现多年未见的下属4家公司同时盈利的情况。

毕尔巴鄂港位于西班牙北部大西洋沿岸,是连接西班牙与其他大西洋沿岸欧洲国家的纽带。诺阿图姆港口公司下属的毕尔巴鄂集装箱码头公司是该港口目前唯一一家集装箱码头运营商。

在毕尔巴鄂港地图上,沿着港口码头岸边向海中伸出的一大块长方形区域被印成了粉色,格外引人注目。这块区域代表着港口未来的扩建项目。根据毕尔巴鄂港务局规划,到2020年,港口将提供30万平方米的区域用于码头扩建,到2023年,再增加30万平方米的区域用于扩建。

在毕尔巴鄂港务局主席里卡多·巴尔卡拉看来,“一带一路”倡议为世界经济,尤其是国际贸易发展带来了巨大的机会,也为毕尔巴鄂港乃至整个毕尔巴鄂市经济的发展打开了新的机遇之窗。

他表示,西班牙的目标是成为欧洲对亚洲贸易的大门,西班牙毕尔巴鄂港口而毕尔巴鄂希望在其中发挥更大的作用,尤其是在促进西班牙同中国的贸易方面。“中国投资对毕尔巴鄂非常重要,将极大促进本地物流效率,提升集装箱吞吐能力,增加运输航线,这十分令人鼓舞。”

孙凯表示,虽然毕尔巴鄂集装箱码头目前业务规模不算大,但结构合理,由当地直接产生的贸易需求巨大,经济效益十分可观,因此是诺阿图姆港口公司重要利润来源,未来发展前景可期。

他说,公司下一步的目标是打通海路和铁路联运业务,进一步提升下属公司之间的协同发展,形成网络效应,为客户提供更好的延伸服务和最后一公里解决方案。

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